仁愛路整年挖不停 民眾諷:有黃金嗎? | 社會 | 新頭殼 Newta

来源:免费注册即送体验金  作者:开户送彩金可提现  发表时间:2018-05-26 19:23

  台北市仁愛路一段至四段自去年9月起便開始進行路平專案的工程施工,但直到今年4月還沒有完成,引發仁愛路上及附近居民抱怨不斷,不僅施工音量大,空氣汙染更是讓人無法忍受。對此,台北市工務局副局長黃一平表示,由於仁愛路地底下管線並沒有設立共通管道,因此管線汰換的施工時程才會較長;工務局新工處主秘林昆虎表示,仁愛路路平專案分為四階段進行施工,預計在6月底前完成。

  台北市仁愛路的路平專案,自去年9月起便進行管線汰換工程,不過附近民眾紛紛表示「才剛挖完自來水的管線,怎麼又有台電、中華電信的管線要挖,不能一次挖完嗎?」,引起民怨不斷;加上施工音量太大,雖然市府將部分工程選在夜間進行,但到了早上卻發現施工的粉塵所造成的空氣汙染更是讓人無法招架,「政府挖了又挖,挖了又挖,根本就是在浪費人民的納稅錢」,還有民眾諷刺說「挖這麼久,難道地底下有黃金嗎?」

  對此,黃一平表示,由於仁愛路地底下並沒有設立共通管道來收納其他管線,因此在不同單位進行管線汰換的施工時,只能夠與各單位進行時程上的配合。林昆虎說,仁愛路的路平專案分為四階段進行;第一階段是管線汰換;第二階段是路基改善;第三階段是路面銑鋪;第四階段是針對救災所需要的孔蓋進行提升。

  林昆虎表示,在管線汰換部分,由於仁愛路地底下並不像信義路、南京東路有設立共通管道,而共通管道必須搭配重大工程施工如捷運信義線、松山線等才可以進行,因此在管線汰換上只能夠配合其他單位如台電、中華電信或自來水廠等前後施工。

  至於為什麼不能夠將這些單位的施工一次完成?林昆虎表示,「這樣子一來就必須將整條仁愛路封起來」,除了有交通維安的問題要考量,施工的時程也會比分段進行來得更長,因此無法一次完成。

  在總施工的次數上,林昆虎則表示由於不同路排列五定胆最准的专家段所需要的管線汰換程度皆不一致,新工處每週都會針對不同路段的施工開會討論,並進行管制。「對於整條仁愛路的施工次數沒有一個一致的數字,但是對於每個路段都有詳細的施工資料」。

  林昆虎接著指出,目前仁愛路全線在快車道都已經進入第三階段的路面銑鋪,慢車道的大部分路段還在第二階段,甚至有少部分路段仍在管線汰換,「在慢車道部分進行到路基改善時,如果發現有管線淺埋的話,就會請各單位重新進行管線汰換」。

  此外,在路基改善結束後要進入路面銑鋪時,林昆虎表示會在仁愛路的外圍車道、分隔島同步進行「附屬設施」工程,即側溝蓋更新以及圓石更新,因此民眾才會一直認為市府的施工次數頻繁,「其實市府一直希望能夠盡快將路平專案完成」。

  最後,林昆虎表示,由於在第二階段的路面改善時會進行孔蓋減量,因此第四階段會將有救災需求的孔蓋高度提升。他說市政府在施工時間上都選擇在平日時段的晚間、假日時段的星期五晚上至星期六白天数字排列五专家预测,還有部分週日白天;他說除了施工進度盡量加快以外,也會盡量做到不擾民的要求,整個路平專案預計會在6月完成工程。

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